广州南站高铁灯箱广告-广州南站（一层东西两面灯箱广告）高铁站内广告独家代理商
1、对企业主来说，广州南站是一个百年难遇的商业黄金平台。
2、矗立在南站东西进站口的48根巨型广告柱，犹如鼎立南中国的门户，气势非凡，独有的四面包柱灯箱
璀璨辉煌，为企业重力打造一线品牌、再现品牌传奇推波助澜！
广州南站客运线路及吞吐量
武广高铁客流
广州→ 长沙 →武汉间穿行；日开行101趟；节假日开行115趟。全线日均客流量12万人次, 节假日30万人以上。年底武广线延长至北京，届时开行列车增加，客流量还要增加30%，随着从南至北快速通道的形成，武广沿线各站客流将在目前基础上翻番。
广深高速铁路客流
广州→ 东莞 →深圳间穿行；日开行16个车底，89对178趟；节假日开行19个车底，110对220趟。每月客流量600万人。
广珠城际列车客流
广州南站→顺德→中山→珠海间穿行，支线小榄→江门→新会，日开行108趟，节假日137趟，日均客流量6-7万人次，节假日客流量达12万人次。
四
面
包
柱
媒
体
分
布
图
面
包
柱
媒
体
分
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图
东进站口四面包柱灯箱编号｛名称＋方向＋顺序号＋面向｝
注：每一个立柱灯箱，均为四个面。
帝王包柱灯箱：
南DWS1-1#E/S/W/N；
北DWN2-1#E/S/W/N。
共计2根，8个面，约167平方米。
南DWS1-1#E/S/W/N；
北DWN2-1#E/S/W/N。
共计2根，8个面，约167平方米。
金刚包柱灯箱:
南JGS1-1～3#E/S/W/N；
北JGN2-1～3#E/S/W/N。
共计6根，12个面， 约312平方米。
南JGS1-1～3#E/S/W/N；
北JGN2-1～3#E/S/W/N。
共计6根，12个面， 约312平方米。
天王包柱灯箱：
南TWS1-1～4#E/S/W/N；
北TWN2-1～4#E/S/W/N。
共计8根，16个面，约583平方米。
南TWS1-1～4#E/S/W/N；
北TWN2-1～4#E/S/W/N。
共计8根，16个面，约583平方米。
战神包柱灯箱：
南ZSS1-16#E/S/W/N；
北ZSN2-1～6#E/S/W/N。
共计12根，24个面，约562平方米。
南ZSS1-16#E/S/W/N；
北ZSN2-1～6#E/S/W/N。
共计12根，24个面，约562平方米。
帝
王
四
面
包
柱
灯
箱
共
两
个
王
四
面
包
柱
灯
箱
共
两
个
媒体分析－－广州南站的客流价值
广州南站可以说是每个商旅必经南中国的"丝绸之路"，一个高端商务集聚宝地，一个开放性的商业窗口。
自2010年1月30日开通营运以来，南站便捷高效的交通枢纽备受各界人士的青睐，密集的人流量即将带来不可估量的商业潜力更是备受各大企业、商家瞩目！
据专家预计，南站年发送旅客量近期将达到8950万人次，远期将达到1.3亿人次，近期日均达35.6万人次，高峰小时可达3.3万人次，相当于每天搬走一座中型城市的人口！
2010年十月一日当天，单单武广高铁当日的客流就突破了10万人大关。踏入2011年七月近十天在，武广发送旅客121万人次，同比去年同期增长66.7%，比暑运前日均增长44.7%。
来往旅客中，预计搭乘广深、广九、武广高铁、广珠城际列车，以及即将开通的广深港高铁的高管商务人群占六成，涵盖全国各地商务公干、旅游度假、招商引资、投资考察、购物休闲等高端人士。南站如此充分的"含金量"已吸引各大企业高度关注，并为之竞逐，令其当之无愧成为今年广州炙手可热的"明星版块"。
老火车站催生了流花商圈，广州东站催生了天河北商圈，广州南站的交通密度将大大超越这两个站点，重力打造南站新型综合体商贸核心区已然火热进行中。高铁的发展和人流量的激增，势必为高铁车站广告的发展，提供新的动力和无限的商业契机。此刻，用独到的眼光，抓住机遇，把握亿万商机，才是竞争制胜的硬道理！
广州南站高铁、客流鼎立支持
作为未来中国规模最大的综合交通枢纽，南站设立有15座站台28股道，规模相当于广州站的四倍，主要停靠客运专线车。作为广州站与东站之后的第三代火车站，广州南站同样承载着带动城市经济发展的重任。
南站是广深港高速铁路、武广客运专线、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇站，东南西北有"两横两纵"的快速公路主干道经过，东新、广明、南大干线和广珠西线高速公路以及汉溪大道呈"井"字形环绕。现更有广州地铁2号、7号线引入，远期有广州地铁12号、佛山地铁2号线及广佛环线通过，真正实现了客运专线、城际轨道、地铁公路等交通工具的无缝衔接和零换乘。
武广、广珠、广深、广九、海南东环城际列车，以及即将开通的广深港高铁，将整个南中国几大主要城市的紧密联系在一起，来自全中国地区高端消费群体在南站汇聚，促进更密切、更进一步的经济交流和商业合作。
2011年九月，广州市土地开发中心正式宣布，广州南站核心区第一期基础设施已基本完成，总长度约1.5公里的中轴广场建设也基本完成。所谓近水楼台先得月！中轴广场以南站大楼为中心，东站进口和西进站口正矗立在咽喉之地，座拥"站东广场区"与"站西广场区"及广佛城市发展中心的优势！是独一无二的商业旺地！
天王四面包柱灯箱
媒体优势
| 媒体位置 | 东进站口 |
| 媒体形式 | 四面包柱灯箱 |
| 规格 | 长方形3m宽 x 5.2m高x16面＝250平方米； 弧形4m宽 x 5.2m高x16面＝333平方米； 共计：约583平方米。 |
| 制作形式 | 灯箱布 |
| 发布价格 | |
| 媒体数量 | |
| 上刊时间 |
高品质灯箱位于地面出站层东西进站口两侧，南北14个售票口中间，近处正对着商业兴旺的站东广场远观可环视东南西北"两横两纵"的快速公路主干道经过的商旅，全方位锁定、覆盖出入往来的旅客和人群。
媒体描述
该媒体分布在南站东西进口处，来往客流必经之地，万众瞩目，针对东西进站口独有的四面包柱灯箱，画面视觉冲击力强，具有垄断性和唯一性，贴近乘客视线，持续刺激眼球，在开阔的环境中，势必达到100%的关注。
金钢四面包柱灯箱
媒体优势
| 媒体位置 | 东进站口 |
| 媒体形式 | 四面包柱灯箱 |
| 规格 | 长方形2m宽 x 5.2m高x12面＝125平方米； 弧形3m宽 x 5.2m高x12面＝187平方米； 共计：约312平方米。 |
| 制作形式 | 灯箱布 |
| 发布价格 | |
| 媒体数量 | |
| 上刊时间 |
高品质灯箱位于地面出站层东西进站口两侧，南北14个售票口中间，近处正对着商业兴旺的站东广场远观可环视东南西北"两横两纵"的快速公路主干道经过的商旅，全方位锁定、覆盖出入往来的旅客和人群。
媒体描述
该媒体分布在南站东西进口处，来往客流必经之地，万众瞩目，针对东西进站口独有的四面包柱灯箱，画面视觉冲击力强，具有垄断性和唯一性，贴近乘客视线，持续刺激眼球，在开阔的环境中，势必达到100%的关注。
战神四面包柱灯箱
媒体优势
| 媒体位置 | 东进站口 |
| 媒体形式 | 四面包柱灯箱 |
| 规格 | 长方形2m宽 x 5.2m高x12面＝125平方米； 弧形2.5m宽 x 5.2m高x12面＝156平方米； 共计：约281平方米。 |
| 制作形式 | 灯箱布 |
| 发布价格 | |
| 媒体数量 | |
| 上刊时间 |
高品质灯箱位于地面出站层东西进站口两侧，南北14个售票口中间，近处正对着商业兴旺的站东广场远观可环视东南西北"两横两纵"的快速公路主干道经过的商旅，全方位锁定、覆盖出入往来的旅客和人群。
媒体描述
该媒体分布在南站东西进口处，来往客流必经之地，万众瞩目，针对东西进站口独有的四面包柱灯箱，画面视觉冲击力强，具有垄断性和唯一性，贴近乘客视线，持续刺激眼球，在开阔的环境中，势必达到100%的关注。
帝王四面包柱灯箱
媒体优势
| 媒体位置 | 东进站口 |
| 媒体形式 | 四面包柱灯箱 |
| 规格 | 长方形5m宽 x 5.2m高x4面＝104平方米； 弧形3m宽 x 5.2m高x4面＝63平方米 |
| 制作形式 | 灯箱布 |
| 发布价格 | |
| 媒体数量 | |
| 上刊时间 |
高品质灯箱位于地面出站层东西进站口两侧，南北14个售票口中间，近处正对着商业兴旺的站东广场远观可环视东南西北"两横两纵"的快速公路主干道经过的商旅，全方位锁定、覆盖出入往来的旅客和
人群。
媒体描述
该媒体分布在南站东西进口处，来往客流必经之地，万众瞩目，针对东西进站口独有的四面包柱灯箱，画面视觉冲击力强，具有垄断性和唯一性，贴近乘客视线，持续刺激眼球，在开阔的环境中，势必达到100%的关注。
模
拟
方
案
拟
方
案
东
进
站
口
四
面
包
柱
灯
箱
尺
寸
平
面
图
进
站
口
四
面
包
柱
灯
箱
尺
寸
平
面
图
| 战神 四面包柱灯箱 | 12根小柱 | 长方形灯箱：宽2米＊高5.2米＊24面＝250平方米 弧形灯箱：弧长2.5米＊高5.2米＊24面＝312平方米 |
总面积约1624m2 |
| 金刚 四面包柱灯箱 | 6根中柱 | 长方形灯箱：宽2米＊高5.2米＊12面＝125平方米 弧形灯箱：弧长3米＊高5.2米＊12面＝187平方米 | |
| 天王 四面包柱灯箱 | 8根大柱 | 长方形灯箱：宽3米＊高5.2米＊16面＝250平方米 弧形灯箱：弧长约4米＊高5.2米＊16面＝333平方米 | |
| 帝王 四面包柱灯箱 | 2根超大柱 | 长方形灯箱：宽5米＊高5.2米＊4面＝104平方米 弧形灯箱：弧长3米＊高5.2米＊4面＝63平方米 | |
| 注：灯箱底部为80公分高的冲孔装饰板。以上为灯箱可见光尺寸和面积。 | |||
模
拟
方
案
拟
方
案
具体方案以最终施工方案为准
广珠轻轨线路简介
广珠城际轨道交通是珠三角轨道交通网的主轴线之一，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北起广州火车南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。据悉，广珠城际轨道交通建成后，从新会站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会、江门将融入"珠三角1小时城市圈"。
广珠轻轨线路简介
武广高铁是我国《中长期铁路网规划》中京广高速铁路的
重要组成部分，纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站
，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关
、清远等市，南到广州南站，全长约989公里。
重要组成部分，纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站
，途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关
、清远等市，南到广州南站，全长约989公里。
全线铺设无砟轨道，桥隧比66.7%，共设１５个车站。采用
世界上最先进的国产"和谐号"高速列车和牵引供电、列车控
制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟每列。
世界上最先进的国产"和谐号"高速列车和牵引供电、列车控
制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟每列。
湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁
、新赤壁4座车站。
、新赤壁4座车站。
湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———临湘
、岳阳东、荣家湾、汨罗、牌楼、长沙南、株洲西、衡山东
、衡阳东、耒阳西、郴州西。
、岳阳东、荣家湾、汨罗、牌楼、长沙南、株洲西、衡山东
、衡阳东、耒阳西、郴州西。
广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口
、英德、清远、花都、广州7个新火车站。其中仅韶关－花都
段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框
架桥和1座公跨铁桥。
、英德、清远、花都、广州7个新火车站。其中仅韶关－花都
段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框
架桥和1座公跨铁桥。
广州南站地理位置
广州南站---位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，距离广州市中心17公里，是一个大型现代化铁路客运站。
意新广告有限公司
联系电话：13826209049
联系人：周小姐
邮箱：1056789398@qq.com
Thanks
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